7月31日，北沿江高鐵機(jī)場(chǎng)隧道出口段的四倉(cāng)仰拱澆筑工程順利完成，這一重要節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著該隧道全面步入主體結(jié)構(gòu)施工的快車(chē)道。此次突破性進(jìn)展為北沿江高鐵的全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)示著整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)正穩(wěn)步向前推進(jìn)。

　　工程特色：創(chuàng)新設(shè)計(jì)與復(fù)雜施工并舉

　　機(jī)場(chǎng)隧道出口段，作為北沿江高鐵全線的難點(diǎn)工程，全長(zhǎng)1300米，采用了分倉(cāng)分段的明挖順作法施工。其中，四倉(cāng)段長(zhǎng)達(dá)370米，其主體結(jié)構(gòu)采用的全包自防水設(shè)計(jì)，不僅有效應(yīng)對(duì)了復(fù)雜多變的水文地質(zhì)條件，還極大地提升了隧道的耐久性和安全性，展現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性和實(shí)用性。

　　施工策略：分步實(shí)施確保工程品質(zhì)

　　施工過(guò)程中，考慮到機(jī)場(chǎng)隧道受基坑支撐體系的特殊影響，項(xiàng)目采用了分步實(shí)施的策略，包括仰拱襯砌、側(cè)墻襯砌和拱部襯砌三步，其中仰拱澆筑的完成是關(guān)鍵一環(huán)。仰拱澆筑旨在通過(guò)構(gòu)建隧道底部的反向拱形結(jié)構(gòu)，優(yōu)化隧道上部支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力條件，確保隧道結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全性。

　　精細(xì)化管理：保障施工安全與質(zhì)量

　　為確保仰拱澆筑工程的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部進(jìn)行了周密的規(guī)劃與準(zhǔn)備，提前制定了詳盡的施工方案，并組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)副經(jīng)理和專(zhuān)業(yè)工程師進(jìn)行混凝土澆筑前的安全技術(shù)交底。施工中，采用的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，不僅提高了施工的安全性，還有效保證了工程質(zhì)量，為后續(xù)施工的順利開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　確保如期完工

　　在接下來(lái)的TRD圍護(hù)結(jié)構(gòu)和冠梁砼支撐施工中，項(xiàng)目部將不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，加快施工進(jìn)度，確保工程能夠按照預(yù)定計(jì)劃順利推進(jìn)，為北沿江高鐵的全線貫通貢獻(xiàn)力量。

　　機(jī)場(chǎng)隧道出口段施工的順利推進(jìn)，不僅彰顯了北沿江高鐵項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)力，也為后續(xù)工程提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)積累。這一階段性勝利，將為北沿江高鐵的全線貫通奠定更加穩(wěn)固的基礎(chǔ)，預(yù)示著高鐵建設(shè)新篇章的開(kāi)啟。