隧道支護是為了保證隧道開挖過程中工作面的穩(wěn)定及施工安全，采用的一系列輔助措施。其主要作用包括保持隧道斷面的使用凈空、防止圍巖質量惡化、承受可能出現(xiàn)的各種荷載等。

　　隧道支護體系通常由圍巖和支護兩部分組成。新奧法將圍巖視為隧道的一種承載結構，施工時會構筑薄壁、柔性并與圍巖緊貼的支護結構，如采用噴射混凝土、錨桿等手段，使圍巖與支護結構共同形成支撐環(huán)，以最大限度地利用圍巖本身的承載力并保持其穩(wěn)定。

　　常見的隧道支護方式有：

　　1. 超前支護：是指在隧道掌子面開挖前進行的支護，方式主要有管棚、小導管、水平旋噴樁等。例如管棚注漿法能有效抑制軟弱破碎圍巖的變形，改善隧道支護結構受力；超前小導管注漿支護可提高圍巖的穩(wěn)定性，減少洞室的變形和塑性區(qū)；水平旋噴技術在軟弱砂層隧道預支護中效果良好，對富水地層隔水效果也較好。

　　2. 初期支護：

　　- 錨桿（管）：具有支撐圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力形成組合梁、懸吊、減跨等作用。鉆孔前應根據設計要求定出孔位，鉆孔方向宜盡量與巖層主要結構面垂直，安設作業(yè)需在初噴混凝土后及時進行。

　　- 鋼架：可選用 H 型鋼、工字鋼、鋼筋格柵等制作，起到骨架支撐作用。

　　- 噴混凝土：能支撐圍巖、卸載、填平補強圍巖、覆蓋圍巖表面以防止其松動，并分配外力。噴射作業(yè)應分段、分片由下而上順序進行，且當需緊跟開挖面時，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時間的間隔不得小于 4 小時。

　　- 鋼筋網：可以減少裂縫、提高支護的抗震能力、增強噴混凝土的整體性、增強噴層的柔性以及提高噴層承載力?？稍趲r面噴射一層混凝土后再進行鋼筋網的鋪設，并在錨桿安設后進行。

　　在進行隧道支護時，需依據實際的工程地質條件、隧道斷面形狀和尺寸、施工方法等因素，選擇合適的支護方式和參數。同時，要注意確保支護的施工質量，采取各種措施避免圍巖出現(xiàn)有害松動，例如在洞室布置和造型上適應原巖應力狀態(tài)，施工過程中減少對圍巖強度的惡化，采用控制爆破技術并及時進行支護等。

　　此外，錨桿支護的質量標準通常包括：錨桿的材質、類型、質量、規(guī)格、數量和性能須符合設計要求；插入孔內的長度不得短于設計長度的 95%；砂漿錨桿和注漿錨桿的灌漿強度不小于設計和規(guī)范要求，錨桿孔內漿液應密實飽滿；錨桿墊板應滿足設計要求并緊貼圍巖，不平時應用 M10 砂漿抹平；錨桿應垂直于開挖輪廓線布設等。

　　不同的隧道工程可能會采用不同的具體支護方案，施工前需進行詳細的地質勘察和支護設計，施工過程中也需進行監(jiān)控量測，以便根據實際情況及時調整支護參數，確保隧道施工的安全和質量。